Banner
Show/Hide Toggle

АВТОРИЗАЦИЯ






Забыли пароль?
Ещё не зарегистрированы? Регистрация

ПОГОДА

 

 

 

 

СТАТИСТИКА

    
rating wind.ru
Экстремальный портал VVV.RU
 
FUNSURF - виндсерфинг, виндсерфинг в Киеве, вейкбординг, прокат, продажа, обучение, оборудование для виндсерфинга, паруса, доски
FUNSURF - виндсерфинг, виндсерфинг в Киеве, вейкбординг, прокат, продажа, обучение, оборудование для виндсерфинга, паруса, доски
 
Новинки 2010                                              

 

 
FUNSURF - виндсерфинг, виндсерфинг в Киеве, вейкбординг, прокат, продажа, обучение, оборудование для виндсерфинга, паруса, доски
 
FUNSURF - виндсерфинг, виндсерфинг в Киеве, вейкбординг, прокат, продажа, обучение, оборудование для виндсерфинга, паруса, доски ГЛАВНАЯ arrow НОВИНКИ ОБОРУДОВАНИЯ arrow Новинки от Gaastra FUNSURF - виндсерфинг, виндсерфинг в Киеве, вейкбординг, прокат, продажа, обучение, оборудование для виндсерфинга, паруса, доски
Новинки от Gaastra Версия для печати Отправить на E-mail
Автор Administrator   
19.02.2010 г.

 

 

 

Обновленный слаломный парус от компании Gaastra

линейки 2010 года 

 

Компания Gaastra представила на суд серфовой общественности обновленный слаломный парус линейки 2010 года – Vapor.

 

 
 

Парус Gaastra Vapor 2010 создавался шейпером Dan Kaseler в тесном сотрудничестве с одними из лучших райдеров планеты  Kevin Pritchard, Ross Williams, Arnon Dagon, and Cedric Bordes, а также в создании паруса активное участие принимал и рекордсмен скорости Finian Maynard.

Этот парус будет выпускаться в 10 размерах с использованием 5 камберной системы, он будет выпускаться как из обычной пленки - standard monofilm, так и с использованием новейшей технологии Technora Laminate.

Концепция производства паруса Vapor была полностью пересмотрена и в 2010 году он претерпел большое количество новаций.

 

Одна из них и, наверное, самая крупная – это использование системы  Inset Clew.

 

 
 

Система Inset Clew впервые используется при производстве слаломных парусов, эта система позволяет при которой для вооружения паруса используется более короткий гик, задняя оковка которого прячется в саму плоскость паруса, а не выступает за заднюю шкаторину паруса.

 

Новая системы Inset Clew для начала немного облегчила сам парус, по сравнению с моделью 2009 года, а также в новой модели еще и увеличилась тяга, новый парус очень хорошо работает на передозах, так же в новом парусе немного изменена геометрия паруса (в какой то переломной точке паруса угол становится еще круче), что дает больше мягкости и больше тяги на крутых курсах, по сравнению с парусами у которых гик длиннее.

 
 

В новом Vapor уменьшена верхняя часть паруса и увеличена нижняя шкаторина, это сделано учитывая то, что больше рывков приходит с верхней точки мачты, как и у крыла самолета, поэтому уменьшение площади верхушки обеспечило лучшее ускорение на порывах и большую эффективность на провалах.

 

Новое соотношение размеров позволило сохранить центр тяги паруса ниже, так что им проще управлять.

 

Тут следует отметить тот факт, что вслед за Gaastra такую же технологию построения слаломных парусов приняла на вооружение и компания Neil Pryde, во всяком случае был замечен прототип паруса 2011 года с системой Inset Clew.

 

Технические характеристики:

 

Размер

кв.м.

Вес

кг.

Длина по мачте

см.

Длина по гику

см.

Удлинитель

см.

Количество лат

шт.

Количество камберов

шт.

5.0

5.1

406

158

6

7

4

5.5

5.3

420

170

20

7

4

6.0

5.6

434

179

4

7

4

6.7

6.1

461

190

1

8

5

7.6

6.8

480

207

20

8

5

8.4

7.2

493

222

3

8

5

9.3

7.7

513

237

23

8

5

10.0

8.3

538

245

18

8

5

11.0

8.6

556

256

6

8

5

12.0

9.0

584

269

34

8

5

 
Последнее обновление ( 19.02.2010 г. )
 
« Пред.   След. »